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馬士基MSK4艘巨輪今年殺入亞歐航線

發布時間:2013-12-06丨點擊量:1328

馬士基MSK4艘巨輪今年殺入亞歐航線

      2月25日,馬士基航運在上海召開新聞發布會稱,2012年,馬士基集團盈利40.3億,年投資回報率8.8%。其中,石油板塊盈利24億美元,碼頭板塊 盈利7.23億美元,鉆井板塊盈利3.59億美元,供應服務板塊盈利1.32億美元,物流板塊盈利5500萬美元,超市板塊盈利2.22億美元。

       而在馬士基發家的板塊——航運業務,2012年實現盈利4.61億美元,走出了2011年同期虧損5.53億美元的低谷。

        盡管如此,航運市場尚未走出低谷,運力過剩或將在2013年繼續存在。馬士基華東地區總裁吳岱瑋向本報記者預測,2013年全球集裝箱航運市場運力增長8%左右,但市場需求僅增長4%至5%。

       而中國進出口貿易的變化,也在改變著航運市場。馬士基航運北亞區CEO施敏夫表示,中國出口貿易占據了全球航運市場35%的比例,而在馬士基市場內部,中國出口量也約占其出口貨量的35%。

       過去20年,中國為出口經濟。施敏夫預測,未來20年,中國逐漸轉為消費市場,進口為主。進口的量會明顯增加。對于中國企業而言,也主要由出口轉為內銷。2013年,中國進口增長將超過出口增長。

       中國是馬士基重要的戰略市場。在馬士基內部,亞歐航線是其市場份額最大的航線,占據其貨量規模的24%。

        為了搶奪亞歐航線這條“黃金航線”,施敏夫表示,目前馬士基航運手持新訂單25條,其中包括20艘1.8萬TEU級輪船。2013年4至5艘將交付,第一 艘將于今年6月交付,其余下半年陸續交付,2015年前三季度20艘全部交付。全部20艘都將投入亞歐航線“天天馬士基”的運營。

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